En la reunión que mantuvieron dirigentes de diferentes categorías afiliadas a la Federación Automovilística Entrerriana (FAE) en Gualeguay, se confeccionaron los respectivos calendarios.
Las categorías Competición Especial Entrerriana (CEE) y las divisionales de la Asociación Standard Mejorado Entrerriano (ASME) ya habían dado a conocer previamente sus respectivos cronogramas. En el encuentro se sumaron los calendarios del Campeonato Entrerriano de Karting (CEK) y del Rally Entrerriano, aunque en todos los casos las sedes permanecen a confirmar.
El Rally Entrerriano volverá a contar con ocho fechas, luego de las dificultades atravesadas durante la temporada pasada, que obligaron a reducir el calendario en una competencia. Por su parte, el Campeonato Entrerriano de Karting tendrá actividad en 11 de los 12 meses del año, ya que su inicio está previsto para el sábado 28 de febrero, con sede aún no confirmada, y se extenderá hasta el primer fin de semana de diciembre (5 y 6), coincidiendo con el cierre del calendario 2025, una fecha que había generado inconvenientes por las altas temperaturas.
En perspectiva local, el circuito de Concepción del Uruguay tendrá un rol protagónico en la temporada, ya que albergará cinco fechas de la Competición Especial Entrerriana y cinco de la Fórmula 3 Entrerriana, confirmándose como una de las plazas centrales del automovilismo provincial.
El cronograma del CEK presenta extensos intervalos entre carreras: habrá cinco pausas de cinco semanas, tres de cuatro semanas y una de tres, además de tres coincidencias con fechas del TC, incluida la coronación. No obstante, este solapamiento no explica por sí solo la extensión del calendario, dado que ASME finalizará dos semanas antes y la CEE una semana antes, mientras que el Rally Entrerriano cerrará su temporada el 28 y 29 de noviembre.
Cabe señalar que la FAE no emitió un comunicado oficial tras el encuentro, ni las categorías difundieron formalmente sus calendarios. En ese contexto, la convocatoria para confeccionar los cronogramas, ya avanzado el año, aparece como una formalidad, teniendo en cuenta que suelen producirse modificaciones de fechas y demoras en la confirmación de los escenarios.
Las excepciones a esta situación son las Categorías Unidas del Sur Entrerriano (TCL, Citroën y KAG), que en los últimos años han competido exclusivamente en Gualeguaychú, y el Kart Regional Concordia, que mantiene su actividad únicamente en el autódromo de esa ciudad.
