Avanzan los estudios para habilitar el paso de bitrenes por el Túnel Subfluvial
Autoridades del Ente Interprovincial del Túnel Subfluvial mantuvieron una reunión de trabajo con representantes del sector público y privado para avanzar en la planificación de un ensayo técnico que permita evaluar la factibilidad de habilitar la circulación de bitrenes por el viaducto que conecta las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.
El encuentro se desarrolló en el Centro de Interpretación del Túnel Subfluvial Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis y estuvo encabezado por los directores del organismo, Aníbal Vergara, por Entre Ríos, y Sebastián Barbona, por Santa Fe. También participaron el subsecretario de Transporte y Logística santafesino, Jorge Henn; el gerente general de Renault Argentina, Martín Miguel Morales; y representantes de empresas vinculadas al sector.
La reunión se llevó a cabo bajo una modalidad mixta, presencial y virtual, y permitió definir los principales lineamientos técnicos y de infraestructura que serán analizados para determinar la viabilidad del tránsito de este tipo de vehículos de gran porte por el túnel.
Entre los aspectos considerados se destacó que los bitrenes pueden alcanzar hasta 30 metros de longitud y transportar cargas de hasta 74 toneladas, utilizando semirremolques de 12,50 metros cada uno. Para las pruebas previstas se contempla la incorporación de un tractor adicional y equipamiento específico, incluyendo protocolos para una eventual detención dentro del viaducto.
Con el objetivo de minimizar el impacto sobre el tránsito habitual, el ensayo se realizará en horario nocturno.
La iniciativa se enmarca en las necesidades logísticas de los clústeres automotrices de Córdoba y Santa Fe, integrados por terminales, autopartistas y empresas proveedoras de la cadena productiva. En el caso de Santa Fe, la industria automotriz y autopartista forma parte de una de las principales cadenas de valor impulsadas por la provincia, por lo que la posibilidad de incorporar bitrenes aparece como una herramienta para optimizar el transporte de cargas y mejorar la competitividad regional.
